本文目录一览：
【疫情中的物流】国泰卖飞机,顺丰开航线,几家欢喜几家愁
疫情期间，国泰航空因亏损出售飞机，顺丰航空则增开国际航线，两者因成本结构、业务模式不同而呈现不同发展态势。具体分析如下：国泰航空：出售飞机以应对亏损亏损严重：受疫情影响，国泰航空2月份亏损高达20亿元。
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
中国十大烂航空公司有国航、南航、东航、海南航空、国泰航空、深圳航空、长荣航空、厦门航空、吉祥航空以及春秋航空。国航 国航的差评一直都没有断过，被投诉最多的就是效率低下，服务态度差。值机速度非常的慢，而且人脸自动识别的系统还没有完全普及，所以有的时候需要工作人员人工比对。
国泰航空-香港 如果把港澳台地区算进去，那国泰无疑是第一。连续N年Skytrax的五星航空。国泰航空最大的优势在于其服务和机队，不差钱的国泰航空目前清一色的宽体客机，最近又订了48架最新的A350XWB，机队Size146架，平均年龄仅5年左右，短线窄体客机都由旗下的港龙航空运营。
顺丰不再顺风,快递行业将迎来大变局
由此可见，快递行业价格战之惨烈。而以往，这些低毛利的电商领域，是顺丰不曾涉足的，完全跟不上节奏。以顺丰的姿态不可能把价格压得这么低，那结果只有被吊打的体无完肤，电商单这块市场既砸了钱，也没占到市场。其实最消耗顺丰财力的还是超越自身承载力的新业务投入。
在新的全球化浪潮中，赵洪涛揭示了快递行业的深刻变革序幕：2023年，菜鸟、顺丰和京东等巨头纷纷瞄准海外市场，承诺以更快的配送速度重塑行业格局。国内快递行业的利润增长放缓，每增加十亿件包裹，仅节省微薄的0.2分物流成本。
从快递市场的四大阵营（阿里系参股或控股的“通达百”、京东系的京东物流、依靠拼多多快速增长的极兔、独立第三方的顺丰+丰网）来看，上半年整个市场已经出现一些变化：强者变得越来越强，弱者变得越来越弱，新入局者在搅局，竞争在变得更加残酷，行业整合速度在加快。
关于顺丰，消费者可能认为这是一家快递公司，行业内认识更全面些，认为这是一家综合型的物流公司。资本市场对顺丰的估值逻辑，也是以对物流公司估值的视角。不过顺丰不这么看，至少它谋划的未来不是。
杭州顺丰余杭中转场已有49人确诊
〖A〗、确诊病例总数与时间线截至3月13日8时，杭州顺丰速运余杭中转场累计报告49例本土确诊病例。首例病例于3月9日确诊，为中转场工作人员；此后4天内新增48例，形成集中爆发态势。
〖B〗、你的快递是否安全，取决于多个因素。在杭州顺丰速运余杭中转场暴发疫情，已有49名工作人员确诊的情况下，如果你的快递经过了该中转场，那么确实存在一定的风险。
〖C〗、杭州顺丰速运余杭中转场已有49人确诊，国家邮政局将开展大规模的排查，只有这样才能有效且迅速的控制疫情的传播。此次的疫情已经有49名工作人员确诊了，而且确诊的地区范围还非常大。如果不迅速控制的话那么后续可能还会出现更大的问题，所以开展排查刻不容缓，希望大家都能够认认真真的配合有关部门的相关要求。
微信扫一扫打赏
